Μηχανικός από τη Μαρτινίκα, ιδρυτής ενός από τα μεγαλύτερα ευρωπαϊκά ταμεία υποδομών και πλέον κυρίαρχος μέτοχος στο Great Sea Interconnector. Ποιος είναι ο άνθρωπος που έβαλε γαλλική σφραγίδα στην ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου.
Όταν ο Κυριάκος Μητσοτάκης περιγράφει το καλώδιο Ελλάδας-Κύπρου ως ευρωπαϊκό έργο «με ισχυρή γαλλική παρουσία», πίσω από τη φράση βρίσκεται ένα συγκεκριμένο όνομα: Τιερί Ντεό (Thierry Déau). Ο ιδρυτής και επικεφαλής της Meridiam υπέγραψε στις 5 Αυγούστου 2026, στο Μέγαρο Μαξίμου, τη συμφωνία με την οποία το γαλλικό ταμείο πήρε το 66% της εταιρείας του έργου.
Τρεις μήνες αργότερα, το ερευνητικό Abeille Marengo πλέει ανοιχτά της Κρήτης και η επένδυσή του δοκιμάζεται για πρώτη φορά στο πεδίο.
Από τη Μαρτινίκα στα εργοτάξια της Μαλαισίας
Ο Τιερί Ντεό γεννήθηκε στο Φορ-ντε-Φρανς της Μαρτινίκας, αν και ο ίδιος δηλώνει ότι κατάγεται από τη Σεντ-Μαρί, στα βορειοανατολικά του νησιού. Σπούδασε μηχανικός στην École Nationale des Ponts et Chaussées, μία από τις ιστορικές σχολές της Γαλλίας.
Τα πρώτα επαγγελματικά του χρόνια τα πέρασε στη Μαλαισία, όπου, όπως έχει πει σε συνέντευξή του, κατασκεύαζε μονάδες επεξεργασίας νερού. Ακολούθησε περίπου μία δεκαετία στην Egis Projects, θυγατρική του κρατικού ταμείου Caisse des Dépôts, όπου ανέβηκε από υπεύθυνος έργου σε διευθύνοντα σύμβουλο το 2001.
Το 2004 πέρασε από την αμερικανική AECOM και τον επόμενο χρόνο ίδρυσε τη Meridiam, με τη στήριξη της AECOM και της Crédit Agricole. Σήμερα είναι πρόεδρος, διευθύνων σύμβουλος και βασικός μέτοχος της εταιρείας. Μεταξύ άλλων, προεδρεύει του Palais de la Porte Dorée στο Παρίσι και έχει ιδρύσει πρόγραμμα υποτροφιών για στελέχη υποδομών στην Αφρική.
Meridiam: Το ταμείο που μένει για δεκαετίες
Η Meridiam έχει έδρα στο Παρίσι και διαχειρίζεται κεφάλαια 25 δισ. ευρώ, σύμφωνα με τον ίδιο τον Ντεό. Το χαρτοφυλάκιό της ξεπερνά τα 130 έργα υπό ανάπτυξη, κατασκευή ή λειτουργία σε Ευρώπη, ΗΠΑ, Μέση Ανατολή και Αφρική.
Τα χρήματα προέρχονται από συνταξιοδοτικά ταμεία, ασφαλιστικές εταιρείες, κρατικούς επενδυτές και αναπτυξιακές τράπεζες, με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων να συμμετέχει από το 2015.
Αυτό που την ξεχωρίζει είναι ο χρόνος: μπαίνει στα έργα από το πρώτο και πιο δύσκολο στάδιο και μένει σε όλη την κατασκευή και για δεκαετίες λειτουργίας.
Γνωστά έργα στα οποία συμμετέχει:
• NeuConnect: υποθαλάσσια ηλεκτρική διασύνδεση Βρετανίας-Γερμανίας, 725 χλμ. και 2,8 δισ. ευρώ.
• Sud Europe Atlantique: σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας 302 χλμ. στη Γαλλία.
• Suez: ηγήθηκε της κοινοπραξίας που εξαγόρασε την εταιρεία το 2022.
• Αεροδρόμιο Σόφιας: σύμβαση παραχώρησης στη Βουλγαρία.
Το NeuConnect είναι το πιο κοντινό προηγούμενο για το ελληνικό έργο: η Meridiam έχει ήδη χρηματοδοτήσει υποθαλάσσιο καλώδιο συνεχούς ρεύματος μεταξύ δύο χωρών.
Από την επίσκεψη Μακρόν στο Μαξίμου
Η διαδρομή προς το καλώδιο ξεκίνησε τον Απρίλιο, όταν ο Ντεό ήρθε στην Αθήνα ως μέλος της επιχειρηματικής αποστολής που συνόδευε τον Εμανουέλ Μακρόν. Από τα μέσα Μαΐου ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρος Παπασταύρου είχε σχετικές συναντήσεις στο Παρίσι.
Η συμφωνία υπογράφηκε στις 5 Αυγούστου από τον Ντεό και τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του ΑΔΜΗΕ Μάνο Μανουσάκη, παρουσία του πρωθυπουργού. Οι βασικοί όροι:
• Ποσοστό Meridiam: 66%
• Ποσοστό ΑΔΜΗΕ: 34%, με δικαιώματα μειοψηφίας και τεχνική ηγεσία
• Κόστος έργου: περίπου 1,9 δισ. ευρώ
• Ευρωπαϊκή χρηματοδότηση: 657 εκατ. ευρώ (Connecting Europe Facility)
• Καλώδιο: περίπου 898 χλμ. Κρήτη-Κύπρος, 1.000 MW
Την ίδια ημέρα υπογράφηκε και τριμερής συμφωνία ΑΔΜΗΕ, GSI και Nexans για τις έρευνες βυθού, δηλαδή για την αποστολή που εκτελεί σήμερα το Abeille Marengo. Ο πρωθυπουργός μίλησε για «πολύ ισχυρή ψήφο εμπιστοσύνης» στον ελληνικό ενεργειακό τομέα, ενώ ο Ντεό χαρακτήρισε το έργο στρατηγικής σημασίας για την Ευρώπη.
Τι αλλάζει η παρουσία του
Με τη Meridiam στο τιμόνι, το καλώδιο έπαψε να είναι μια ελληνοκυπριακή υπόθεση και απέκτησε γαλλικό μετοχικό ενδιαφέρον. Γαλλικό είναι το ταμείο, γαλλική η Nexans που κατασκευάζει το καλώδιο, γαλλική η σημαία του πλοίου που κάνει τις έρευνες.
Η επένδυση δεν έχει κριθεί ακόμη. Κυπριακές κυβερνητικές πηγές είχαν θέσει τον Αύγουστο τρεις προϋποθέσεις: έκδοση NAVTEX, πραγματική επανέναρξη των ερευνών βυθού και αξιολόγηση της βιωσιμότητας από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.
Η πρώτη εκπληρώθηκε στις 6 Νοεμβρίου, η δεύτερη βρίσκεται σε εξέλιξη από τις 10 Νοεμβρίου και η τρίτη εξαρτάται από τα αποτελέσματα των ερευνών.
Για έναν επενδυτή που έχτισε τη φήμη του μένοντας στα έργα για δεκαετίες, το καλώδιο Ελλάδας-Κύπρου είναι ίσως το πιο πολιτικά φορτισμένο στοίχημα του χαρτοφυλακίου του: η διαδρομή περνά από ύδατα που η Τουρκία αμφισβητεί με διαδοχικές NAVTEX.
